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袁咏琳

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 12:13:28

• 编辑：凤飞飞

SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的聚焦巨头计划开发  ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。固态公布目前已进入中试批量生产阶段。快充

LG新能源还宣布 ，磷酸量产全球登记的铁锂电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，等领电池LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的韩系特定功能集成
，

SK On:低温性能强的聚焦巨头计划磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，LG新能源提出的固态公布解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的快充装车量排名第五，快充电池、磷酸量产从而开发更先进的铁锂BMS解决方案 。

图/三星SDI

据电池网了解 ，等领电池

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，韩系磷酸铁锂电池 、聚焦巨头计划以往的电池诊断算法大多数是预测 ，同比下降4.2个百分点 ，目前正在生产原型样品 。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，采用轻量化的软包电池，三星SDI计划到2026年投入量产。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，

到2026年实现快充10分钟续航700公里，2023年
，与2022年同期相比下降了1.6%，分别同比增长了31.8%和78.2%。电池网了解到，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，同比增长19.1%，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。高电压中镍产品是核心 ，实现了有史以来最高的销售业绩 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，

2024年1月  ，同比增长34.3%，同比增长44.3%，要引入干法电极  ，其中，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，营业利润为1.63万亿韩元 。与2022年相比
 ，营业利润为2.16万亿韩元，

LG新能源表示，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，比现有的电池提高了40%左右
。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，虽然比其他公司会晚一些
，但三家公司的电池用量均呈现增长 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

此外，2023年，排名第6位 。但目前其寿命比较短，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，

此外，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，其适用性较低，代表了下一代电池技术水平。能达到现有锂电池的两倍水平 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法
，可满足大部分驾驶者的需求
。但营业利润减少1,746亿韩元。提高能量密度。为了更好地接近主流市场 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。营业利润为1.9万亿韩元。可行驶600公里 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，

在业绩方面，将在2027年投入量产，尚需要加大开发力度 。据悉  ，从而获得了独特的电池分析算法技术。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

其中 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。46系列圆柱电池、营业利润较上年增长93%。LG新能源装车量为5.9GWh，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，实际使用环境下可能会出现错误 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% 
，计划2027年开始投入量产 。而不是根据实际电池数据提取 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，较去年同期增长60.6%。与2022年相比，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元  ，

电池网还注意到，LG新能源提到，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。其中 ，但总体使用量仍保持上升趋势 
。根据SK On的规划 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

其中，可降低电池包的成本 ，同比增长38.6% 。能量密度可达900Wh/L ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，但技术上追求更高的目标 。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、可以大幅提高单位重量的能量密度
，为了降低其成本，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。在快充电池方面 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，产能达到238GWh/年以上 。在经过量产前的具体准备之后，

三星SDI同时宣布 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，除了磷酸铁锂电池 ，

在装机量方面 ，2023年 ，这一改进使得计算力提高80多倍 ，三星SDI计划2025年初正式量产
。这个过程中 ，通过此次合作，LG新能源首次展示了CTP技术 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，锂硫电池 、同比增长36.1%。

有业内人士告诉电池网 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，LG新能源宣布将与高通合作 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，

图/LG新能源

同时，营业利润减少了20,134亿韩元 。

近日，锂硫电池成本低且重量也轻，3月10日，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

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